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交通部长王国材。

元旦连假期间长荣航勤员工因为不满年终奖金而大量请假,几乎瘫痪航班;由于长勤资方态度强硬,同样情况可能于春节期间重演,而华航子公司桃园航勤也与之互相呼应,酝酿本周五赴交通部陈情抗议。交通部长王国材今日表态希望长荣集团出面,让大家「好过年」。

长勤和桃勤的后续动作可能影响春节入出境及观光客来台,王国材今日在台湾灯会主灯发表会后接受联访表示,这几天跟长荣航勤和桃园航勤做很多讨论,民航局也介入,期待劳资本于理性沟通协商,让纷争赶快落幕,以免影响旅客权益。

王国材说,长勤、桃勤两家公司亏损,主要是因为疫情导致航班减少,所以他们服务的班次也减少,是外部因素而让营收减少。航勤薪资普遍不高,如果集团赚钱,可以特别考量对子公司做一些协助,让员工好过年。沟通过程中,双方用比较理性态度,资方从照顾员工的角度,劳方也可以在讨论过程中提出较合理方案。

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, 长荣航勤元旦集体大请假造成行李塞爆转盘(工会提供)

有人认为长荣几家公司本来就获利相差很大,会不会被认为是拿东补西?王国材说,行政院的国营企业像是台电、中油每年发年终或是绩效奖金时,也有政策性因素,也不会只考虑亏损,毕竟外部因素不是员工可以左右,不是说员工没做事。当然经费还是要子公司自己出,但如果子公司发年终奖金有困难时,集团必须协助,要有一些合乎人情的考量,因为年终奖金实在差太多。

被问到听说资方立场很硬,没有缓解的迹象?王国材说,已经跟长荣航勤沟通很多次,把交通部的态度表明得很清楚,桃勤的部分他也已经跟谢世谦董事长谈过,华航应该明天会跟桃勤做一些讨论。

王国材说,交通部是桃勤大股东,交通部积极沟通,不会让桃勤发生类似事件。桃勤工会提出的六大诉求,最急的就是年终奖金。他跟华航已经做过讨论,有初步方案,但这部分让华航自行说明,主要就是兼顾让员工好过年的原则,能力允许下尽量协助。

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