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处理器矽智财大厂英商安谋26日宣布供嵌入式边缘装置使用的可扩充开放架构自成立以来,参与成员数已超过50家,为初始成立的四倍之多,包括半导体晶片厂商、软体供应商、系统整合商、云端服务供应商、车厂与一级供应商等整个汽车供应链,且其规模每周都在持续扩大中。Arm指出,如此快速的成长力道,证明汽车产业相当看重移转至软体定义的技术及其隐含的商机。

车用领域的未来将由软体定义,但伴随而来的则是全然不同的复杂性。目前有高达3万名开发人员正专注于车用相关的软体开发,包括目前先进车辆所需的1亿行的程式码。未来,完全自驾的车辆预计需要至少5亿行的程式码,而到2030年,全球车用软体开发人员的总数将超过25万人。这意味着传统的设计技术已无法扩充、且符合车辆对软体与日俱增的需求。

Arm资深副总裁暨车用事业部总经理Dipti Vachani表示,这是在去年推出SOAFEE的原因。SOAFEE是一个基于开放标准、供软体定义汽车使用的架构,可将现代的软体开发技术导入车用市场。SOAFEE可为传统的汽车产业与软体开发社群开创合作契机,在打造软体定义汽车的未来时,分享彼此的专业知识、技术与产品。

Arm推出SOAFEE时,着眼于解决三大问题,包括在许多半导体晶片解决方案中促成软体的再利用;易于从云端将软体部署到边缘装置;以及将开发流程往前提,协助开发人员提早进行开发作业、并在装置完成生产后部署更新。短短一年内,Arm已就如何解决上述问题,取得重大的进展。

SOAFEE架构如今已完成定义。要解决软体定义车辆复杂性的挑战,软体的再利用极为关键,而一致性更是用来定义及打造软体基础架构的关键。由业界领导企业合组的专业团体,目前已完成 第一个版本的SOAFEE架构定义及相关文件。该版本尝试再利用各种元件现有的开放标准、并在必要情况下延伸这些标准,以符合车用应用项目在功能安全与即时性的需求,如此,车辆中所有软体定义的功能,都能使用同样的开发方法。

云端到边缘的应用开发部份,SOAFEE专业团体正与云端服务供应商携手合作,借由SOAFEE架构的蓝图,将云原生的方法导入车用领域。这些蓝图系针对特定的应用项目,例如自动驾驶、先进驾驶辅助系统以及车载资讯娱乐系统,具体作法是将这些工作负载托管在云端,然后使用SOAFEE参考实作或符合SOAFEE规范的商用产品,将其导入至边缘装置。SOAFEE专业团体将在2022年年底发表第一套SOAFEE蓝图,并展示其运用SOAFEE进行的自动驾驶应用开发作业。

SOAFEE专业团体已成功发表第一套SOAFEE开放原始码参考实作,内容是以Autoware.auto自动驾驶应用为实例,呈现如何递送容器化的软体定义工作负载,现已供开发人员开始作业。第二套SOAFEE参考实作则预计2022年底发表。为了进一步促成协作,并以SOAFEE为核心扩展程式码架构的社群,包括Linaro公司在内的成员,目前正以这些参考软体实作及硬体平台为中心,打造一个名为整合实验室的协作基础。

过去四十多年来,汽车产业已经历多项变革。如今,软体已应用于汽车的所有运作,并为该产业带来了挑战。产业必须重新思考并采用现代化的开发方式来解决这些挑战。相比于软体带来的挑战,更重要的是掌握住机会,借由方法上的创新,达成安全、永续与舒适。Arm与其生态系伙伴以多年来为车用、物联网、云端与行动装置市场带来革命性变革为基础,已明确设定这项目标。SOAFEE是此一发展路径的重要支柱,并将扮演关键角色,持续以Arm技术定义未来的汽车。

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