虽然世界上第一台夹杂动力车型并不是出自丰田之手。但毫无疑问,丰田是现在这个夹杂动力时代的开拓,还记着昔时丰田推出夹杂动力车型普锐斯刚刚推出的时刻,不少人都笑话这这就是一坨“素食”,意指其柔弱无力。不外,真香定律再一次实现了,从第一台丰田夹杂动力车型面世 至今,全球范围内已经售出了跨越1500万台。但对于海内市场而言,大伙儿耳熟能详的夹杂动力车型,都是这些年才兴起的,对于夹杂动力车型的认可,实际上也没有多少个年头。但实际上,在二十多年之前,大部门品牌还在对内燃机狠下功夫的时刻,丰田就已经最先大规模量产夹杂动力车型,而且最先不断完善。


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图:对于夹杂动力车型的认知,海内消费者劈头就是从这台第二代丰田普锐斯最先。


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,丰田最早的夹杂动力研究,实在可以追溯到1975年的一台使用燃气轮机发电的丰田Century上。而且在1992年巴西里约热内卢召开“地球岑岭 *** ”之后,“全球变暖”、“温室效应”等字眼最先被全球熟悉。与此同时,丰田汽车最先研究“21世纪的汽车生长模式”,并启动了名为“G21”(G代表Globe 21代表着21世纪)的项目。随即丰田在1992年成立了EV车型开发部门,并生产出电动RAV4等车型,也因此奠基了丰田夹杂动力系统(THS)的基础。 THS 手艺的全称是Toyota Hybrid System,应用于1997年至2003年间的Prius普锐斯上,一样平常称为第一代THS。第二代系统更名为HSD,即Hybrid Synergy Drive,又称为第二代THS,配备于2004年的普锐斯上;第三代THS又名Lexus Hybrid Drive公布于2010年,最大特征是使用锂离子电池。第四代则在20115年公布并使用至今。


图:凭据丰田官方的资料纪录,丰田最早的“夹杂动力手艺”研究,就是这台使用燃气轮机举行发电的丰田世纪。


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