随着汽车产业向新能源电动智能化偏向转型,汽车技术领域正在向电气化、网联化、智能化以及共享化的“新四化”趋势不停深入发展,越来越多的汽车品牌更先研发ADAS驾驶辅助系统,而且运用到其最新车型平台上。

现在搭载智能辅助驾驶系统的车型也越来越多,随着ADAS智能驾驶辅助系统的普及,其平安性也逐步更先被业界重点关注。现在,已被搭载在车辆上的驾驶辅助系统是否真的平安,有没有足够权威的评测机构来测试举行参考,一直是我们迫切关注的热点问题

为了让消费者获得最真实可靠的平安驾驶数据,欧洲的E-NCAP机构针对ADAS辅助驾驶系统出台了相关的测试规范和评分尺度。作为更具权威性的汽车平安测试机构之一,其对车辆平安性能的评测备受业内认可。而且,E-NCAP曾最早把行人珍爱和自动平安纳入评测系统,现在E-NCAP又新增了辅助驾驶评测项目,确实能在汽车驾驶平安评测数据上提供权威级别的参考。

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E-NCAP对辅助驾驶功效的评测尺度主要集中在两个方面:辅助能力(基于驾驶员介入度和车辆辅助之间的平衡)以及紧要平安立案。主要评估车辆在自适应巡航、车道保持辅助和其他驾驶员辅助功效的性能显示,并通过自动驾驶辅助系统的辅助能力与驾驶员介入度之间的平衡,以及车辆在发生紧要情况时的平安反映举行审核和对照,来举行一个系统化的评估。现在已对首批10款车型举行了测试,其中豪华品牌BBA响应车型均获得更高评级,而一直以自动辅助驾驶着称的特斯拉反而排名垫底。

豪华品牌BBA实力雄厚,稳中求胜

通过榜单来看,奔腾GLE、宝马3系、奥迪Q8这三款车型均获得了“VeryGood”的评级。首先,奔腾GLE的综合评分是更高的,其辅助能力得分率85%,紧要平安立案得分率89%,综合得分率87.3%,拿下E-NCAP更好的辅助驾驶评级。宝马3系紧随其后,其辅助能力得分率82%,紧要平安立案得分率90%,综合得分率85.4%,整体上与奔腾GLE差距较小,在紧要平安立案得分上稍微领先。最后第三名奥迪Q8的显示则中规中矩,但总体显示相较于其他车型照样十分优异的,其辅助能力得分率78%,紧要平安立案得分率84%,综合得分率80.5%。

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iPhone 12系列回归直边框,很多人会挂念说手感会不会很差,像之前坚果Pro那种惨烈。但实在苹果的这个直边框,感受过iPhone4、5的用户应该会很清晰会是什
2 条回复
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    (2021-02-08 00:13:49) 1#

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    (2021-04-01 00:14:04) 2#

    小伙伴来啦

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